豊田会長専用の社用車がスゴい！
「センチュリーGRMN」。市販化はされていない。
そして、御料車のベースであるセダンも、見ものだ。90年代に六本木を席巻したメルセデス・ベンツのAMGやロリンザー、ブラバス仕様ほど派手ではない、”品行方正な不良”のような雰囲気が漂う。
名は「センチュリーGRMN」という。専用のエアロパーツをまとい、タイヤはインチアップされ、車高は少し落とされている。
車名に入る「GRMN（GAZOO Racing tuned by the Meister of Nürburgring）」とは、トヨタがモータースポーツで培った技術やノウハウを反映したGR（GAZOO Racing）モデルの中でも、少量生産の最上級モデルであることを示している。
今のところ一般販売はされていない。一応、豊田会長専用の社用車という扱いだが、センチュリーなのに、おそらく豊田会長は後席ではなく運転席に座る（座りたがる）だろう。
何しろセンチュリーを“ドライバーズカー”にしようと言い出したのは、彼なのだから。
この車がジャパン・モビリティ・ショー2025に展示されたということは、センチュリーは運転しても楽しいハイブランド、ということを示唆しているのかも知れない。
90年代にAMG はSクラス（W126型）のロングホイールベースモデルをベースにした560SELという名車を仕上げたけれど、センチュリーはメルセデス・ベンツのさらに上を目指すのだから、GRモデルにはAMGを軽く超えることを期待したい。
