俺のクルマと、アイツのクルマ男にとって車は名刺代わり。だから、いい車に乗っている人に男は憧れる。じゃあ“いい車”のいいって何だ？ その実態を探るため「俺よりセンスいいよ、アイツ」という車好きを数珠つなぎに紹介してもらう企画。
■44人目■
佐藤浩貴さん（33歳）
1991年生まれ。日本の老舗スポーツメーカーであるゴールドウインに勤務し、同社のオリジナルブランドであるゴールドウインのプレス業務を担当。アパレル系セレクトショップでPRを務めていたことも。1児の父。
スバル フォレスターXT
ミドルクラスのクロスオーバーSUVで、全グレードにスバルならではの縦置き水平対向エンジンと全輪駆動（四輪駆動）を組み合わせた「シンメトリカルAWD」が採用される。こちらは現行よりも一世代前のSJ系と呼ばれる4代目。280馬力のターボエンジンを搭載したXTグレードだ。
スポーツカー好きが家族を持って選んだスバル
都内在住の佐藤さんはアウトドアブランド「ゴールドウイン」のプレスとして、日々ブランドの魅力を発信している。
ほんの一年前までは、さして不自由も感じずに車のない生活を送っていたという。愛車を購入した最大の理由は「子どもが生まれたから」だ。
とはいえ、これが人生のファーストカーではない。社会人になりたての頃はイエローカラーが眩しいホンダのオープンカー「ビート」に乗っていたとか。
「ビートは1991年に発表されたスポーツカーで、コンパクトサイズのコンバーチブルでした。僕は走行性能の高いスポーツタイプの乗り物に惹かれるんですよ。乗り物好きな父親のもとで育ったので、間違いなくその影響ですね」 。
乗りたい車ではあったものの、都内に住む佐藤さんのライフスタイルにはあまり必要がなく、数年で手放してしまった。
そして数年後、家族ができて再び車の購入を決意。しかし、以前のようなスポーツカーに乗るという選択肢はなかった。
「今の僕に必要なのは、アウトドアにも使える家族向けの車でした。ファミリーカーとスポーツカーとの折衷案はないだろうかと考えた結果、フォレスターXTにたどり着いたんです」。
フォレスターはスバルが誇るミドルクラスのSUVで、佐藤さんが迎え入れた車両は、2018年まで販売されていた一世代前のモデルだ。
「2.0XTというグレードが用意されていて、このグレードにはスポーツカー並みのスペックの、280馬力・水平対向エンジンが搭載されているんです」。
ノーマルモデルは148馬力なので、XTのエンジンはおよそ2倍のスペックに相当する。早い話、5人乗りのクロスオーバーSUVにスポーツカーのエンジンが載っている、というわけだ。
「ファミリー用でも、走りにはこだわりたい」というニーズにこれほどハマるモデルもない。
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