AUTECH仕様や豊富なオプションの存在も
日産によると、2022年8月31日時点で新型エクストレイルの累計受注台数は1万7000台を超えている。そのうち90％がe-4ORCEで、グレードでは最上級のGが65％、中間グレードのXが33％、Sが2％という内訳だ。
もう1台、エクストレイルの試乗会場で見て気になったのは、AUTECH仕様車だ。
日産本社で撮影したAUTECH仕様（筆者撮影
特徴はドットパターンのフロントグリルや低重心を強調するメタル調フィニッシュパーツ、そしてスポークをナット部の際まで伸ばしたデザインが印象的な20インチホイールだ。
また、オプションパーツとしては「放射冷却メタマテリアル技術」を要するRadi-Coolを使った、カーサイドタープやサンシェイドが気になった。
Radi-Coolを使ったオプションパーツのカーサイドタープ（筆者撮影）
一般的なサンシェイドと比べて車内温度は10度以上も下がるという。実際、試乗会当日は強い日差しが降り注いでいたが、カーサイドタープの中は外と比べてかなり涼しく感じた。
エクストレイルは、2000年に初代（T30）が登場し、アウトドアや雪道などでの「タフギア」という商品性で広い世代で人気を博した。今回の4代目ではタフギアに加えて、3代目から強調している高度運転支援システム「プロパイロット」やコネクティビティ技術による「アドバンスドテクノロジー」をさらに高め、そしてAUTECH仕様や各種オプションパーツを含めて、「機能性と上質さ」を兼ね備えたモデルに仕上がったといえる。
