■最高峰エンジンを搭載した3モデル

メルセデス・ベンツ「AMG GLE63S 4マチック＋／GLS63S 4マチック＋」

同社は2020年12月に入ってからもハイパフォーマンスSUVを投入してきた。
AMG GLE63S 4マチック＋とそのクーペモデル、そしてAMG製SUVの頂点となるAMG GLS63S 4マチック＋の3車種だ。

いずれもメルセデスAMGが完全に自社開発した4LのV型8気筒ツインターボエンジンが搭載される。その最高出力は612ps／最大トルクは850N･m。
メルセデスAMGのスーパースポーツカーであるGTの4ドアクーペなどが搭載するほか、アストンマーティンのDB11にも供給されている正真正銘のハイパフォーマーエンジンである。

これに小型モーターの「ISG」が加わったマイルドハイブリッドシステムを搭載したことが、この3台の大きな特徴。
発進時や加速時には、ただでさえ850N･mと強大なエンジントルクに加え、モーターがアシストするからその加速力はハンパない。
前後左右に適宜トルクを配分する4WDシステムの「4マチック＋」や、車体を常にフラットに保つ足回りの「AMGアクティブライドコントロール」などにより、恐ろしいほど速くコーナーを駆け抜けても車を安定させてくれるし、高速道路をクルージングしているときはラグジュアリーカーのような快適な乗り心地を提供してくれる。
スポーツカーみたいなSUVであると同時に、超絶快適な高速クルーザーでもあるのだ。
 

■サーキットでも狭い道でも最高の走りを

BMW「X5／X6 Mコンペティション」

全長ほぼ5mのBMWのSUV・X5と、そのクーペルックモデルであるX6。2020年3月、この2台に「Mモデル」が設定された。
いずれも最高出力625ps／最大トルク750N･mを発揮する4.4LのV型8気筒ツインターボエンジンを搭載。0-100km/h加速はわずか3.8秒と、ポルシェ 911カレラの4.2秒よりも速い！
BMWは両車を「サーキット走行を想定するモデル」としている。

前後のトルク配分を走行状況に応じて瞬時に可変するBMW独自の4WDシステム「xDrive」に加え、リアの左右のトルク配分も可変する「アクティブMディファレンシャルギア」が備えられる。
これにより激しいサーキット走行時でも4輪がしっかりと路面にエンジンのパワーを伝える。
一方で、高速道路での渋滞時はハンドルから手を離すことができたり、狭い道に迷い込んだら、車が自動でもと来た道まで戻ってくれるなど、先進運転支援機能も備わる。
自宅からサーキットまでの往復はラクして、サーキット内ではガンガン飛ばす、というジキルとハイド的SUVだ。