「電気の力でアウトドアの楽しさを広げる」スバルのトレイルシーカー

スバル トレイルシーカー。

既にメーカーの公式ページで2026年春の発売が予告されている、スバルの「トレイルシーカー」。ソルテラに続く、トヨタと共同開発したBEVの第2弾で、トヨタ版は「トヨタ bZ4X ツーリング」となる。

最大の特徴は、フォレスターやアウトバックなどを北米で販売しているスバルらしい、本格派アウトドアモデルのBEVってこと。電気の力でアウトドアの楽しさを広げるというのだ。

確かに、制御しやすいモーターで4輪を駆動させれば、滑りやすいグラベルも、足を取られがちな砂地もスイスイっ！と走れるだろう。家電も使えるコンセントも備わるはずだ。しかし、それだけじゃないところがやっぱりスバル。

スマートフォンと連動しやすい14インチのタッチスクリーンを装備。

最低地上高が一般的なSUVタイプのBEVよりグンと高いのだ。何しろ、同社のフォレスター（220mm）とほぼ同等の215mmも取られている。これなら岩などの凹凸のある道も、雪が深く積もった道でも、さらには急な傾斜を上り下りする際も、バンパーや車体下部を擦りにくくなる。

ラゲージは2026年型アウトバック（日本未導入）に匹敵する広さがある。

もちろん、最新のアイサイトや、路面状況に応じて4輪を駆動させるXモードなど、同社の最新技術も満載。満充電で約450km走り、4WDのほか、価格を抑えた2WDもきっと用意されるはずだ。