有望な“帰国子女”候補がニューヨークと上海に相次いで登場した。いずれもBEV（電気自動車）やPHEV（プラグインハイブリッド）といった電動車（EV車）だ。
まだ日本にやって来るともなんともアナウンスされていないが、いずれも日本導入を熱望したい国産の電動車3台、今のうちにチェックしておこう。
スバルの新型SUVはアウトドア志向強め
「スバル トレイルシーカー」。同社としてはソルテラに続くBEV第2弾となる。
まずはニューヨークモーターショーで初お目見えしたのがスバルのBEV「トレイルシーカー」。同社のBEVといえばソルテラがあるが、それより6インチ（約15cm）以上長く、約1インチ（約2.5cm）背が高いSUVだ。
ちょい大きいだけではない。アウトドア志向がよりハッキリとしたBEVで、2WDもあるソルテラに対し、トレイルシーカーは全車前輪と後輪にモーターを搭載する4WDのみとなる。最低地上高はソルテラ同等の5.3インチ（約21cm）確保された。
前後の荷重センサーを使って、加速時や減速時、旋回時に適切な駆動力を４輪それぞれに分配する。
さらに、同社の4輪制御技術「X-MODE」のドライブモードは、スノー／ディープスノー／ダート／マッドと路面状況をソルテラより細かく設定されている。つまり、雪道であろうと泥濘地だろうと、このBEVは訳なく走破できるというわけだ。
ソルテラよりちょい大きいことは、それだけアウトドアギアを積み増せるということ。さらにラダータイプの大型ルーフレールが備わるので、ボードでもカヌーでも、大好きなアクティビティギアも積みやすい。
インパネ中央に据えられたディスプレイは同社史上最大となる14インチ。
気になる最大航続可能距離は約260マイル（約418km）以上。ソルテラの4WD車の487km／542km）より若干少ないが、ソルテアより充電時間は短縮されるらしい。まあ400kmなら、東京から仙台までノンストップでいけるから、これだけ走れば十分海や山へ遊びに行ける。
そんなトレイルシーカーは2026年に発売が始まる予定。果たして、発表の地であるアメリカだけなのか、日本も含まれるのか？ 生産は日本のスバル工場で行うらしいから、昨今の関税問題を考えれば、アメリカより日本で売ったほうが得策では、スバルさん!?
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