運転席でサイドミラーを調整中。設定画面を呼び出し、ステアリング右の矢印で微調整するシステムに少々戸惑い気味。いざ発進すると、加速がなんとスムーズなことか！ 事実、 0〜100km/h加速はBセグの標準を大きく上回るとのこと。小さくても、走りに妥協なしなのだ。
走りはどうか。事前の予習で加速感やレスポンスの良さがＥVの強みとは知っていたが、いやはやここまでとは。快適過ぎて文句のつけどころなし。リア駆動で静かだし、振動もないし、スゴイっす。
個人的に白眉だったのが、ワンペダル走行モード。いわゆるアクセルとブレーキの踏み替えが不要になる仕組みで、右足一本で加減速の調整が可能に。
都内の街乗りではどうしたってストップ＆ゴーがマスト。そのストレスを地味に解消してくれる優れものだと感じた。
完全手放し、フルオートで駐車されていく様子。まさかここまでの精度とは、参りました！
そして、満足感と無事故の安堵を持ち帰った地下駐車場で最後のサプライズ。パーク・パイロット・アシスト（自動駐車支援機能）である。
駐車可能なスペースを検知したら、停めたい場所をタップ。あとはアクセル、ブレーキ、ステアリング操作をすべて車にお任せ！
ガラケーからスマホに機種変したような感覚。
狐につままれたような顔をしながら車内で自動駐車の様子を見送って、無事帰還したのだった。
試乗で訪れたのは「ボルボ・スタジオ・トーキョー」 
住所：東京都港区南青山3-1-34 3rd MINAMI AOYAMA 1F営業：12：00〜19：00（土・日曜、祝日は10：00〜）定休：火曜、水曜電話番号：03-6773-1353volvocars.com/jp/studios/toky 
