日本でも大人気のルノー「カングー」。実は昨年本国で新型の3代目が発表されていたのをご存知か？
プジョーのリフターにシトロエンのベルランドなど、最近ヨーロッパの小型バンやMPVが面白いなぁと新型カングーを調べてみたら、簡易版？ メルセデスバージョン？ 永遠のライバル!？
と出てくる出てくる面白いネタが。
そんな新型カングーと、そんライバルと言える小型MPVキャディを紹介しよう。
■大いに悩む！ 新型はラインナップ豊富
ルノー カングー
昨年11月に本国で発表された3代目カングー。
衝突被害軽減ブレーキや渋滞時も対応するアダプティブクルーズコントロールなど、“今ドキ”な14種類もの運転支援機能が備わった。
現状発表されているエンジンは1.3Lガソリンエンジンと、1.5Lディーゼルエンジン。これに7速EDC（デュアルクラッチ式2ペダルMT）または6速MTを合わせる。2列目の3席と助手席が床にほぼ完全にダイブするように収まるので、荷物がたっぷり積める。もちろん運転席頭上の収納スペースも引き続き装備されている。
5人乗りの状態でのラゲージ容量は775L。2列目シート＆助手席シートを写真のように床へダイブさせると、ラゲージ容量は3500Lまで拡大できる。スマートフォンとの連携を強め、ディスプレイ上にスマートフォンのオーディオやナビゲーションなどを表示できるだけでなく、スマートフォンの音声認識機能を使って操作することもできる。
それもあって、スマートフォンホルダーまで標準で備えられている。
Android AutoとApple Carplayに対応するディスプレイ。USBポートがいくつもあり、スマートフォンホルダーはステアリングの左右どちら側にも備えることができるこんな風に3代目カングーのミニバンっぷりがさらに進化したわけだが、恐らくファンの多くが気になるのはそのサイズだろう。
何しろ初代と比べてひと回り大きくなった2代目は「デカングー」と呼ばれたくらいだが、果たして3代目のサイズはというと、全長4486mm×全幅1919mm×全高1838mm。
日本での現行型である2代目が全長4280mm×全幅1830mm×全高1810mmだから「またデッカくなっちゃった！」とお嘆きの諸兄もいるかもしれない。
そこで見つけたのが、同時に発表されたカングーエクスプレスだ。
3代目カングーの簡易版といえるカングーエクスプレス。荷物を積む仕事をする人が、仕事以外でも子どもの送り迎えや、休日に家族と出掛けることに使うことを想定しているようだそのサイズは全長4394mm×全幅1775mm×全高1804〜1890mmと、2代目より全長は長いが全幅が狭く、日本の5ナンバー車に近いサイズなのだ。
しかもバックドアは観音開き（3代目カングーは跳ね上げ式）と初代ファンの心をくすぐる仕様。
簡易版という理由は、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールなどが省かれているほか、例えば助手席と2列目シートが床にダイブせず、2列目の折り畳み機能のみになる。
また1.6Lガソリン＋5速MTまたは1.5Lディーゼル＋6速MTと、現状はMTしか用意されていない。一方でスマートフォン連携のディスプレイ機能はカングーとほぼ同じだ。
カングーエクスプレスのラゲージ容量は通常で800L、最大3000Lと十分使える広さ。ラゲージに水洗い可能なラバーマットを備えることも可能だという。もうひとつ、商用バンのカングーバンも気になるモデル。助手席と後席の間のピラー（柱）が取り外せるので、横から大荷物を載せたり、取り出せる。こちらもテールゲートは観音開きだ。
日本ではダイハツタントが採用している助手席後ろのピラー（柱）のない構造。開口部は1446mmあるので、大きな荷物を積みやすい。さらに調べると、カングーは、メルセデス・ベンツからシタンという名前でも発売されていて、3代目カングーにもメルセデス・ベンツver.が登場しそうだという……。
写真は現行型カングーのメルセデス・ベンツver.のシタン。スリーポインテッド・スターが備わり、オールブラックになると、カングーとは明らかに違う乗りモノ感が出る。悩みの尽きない3代目カングー選び。
ヨーロッパでは今年6月から販売が予定されているので、おそらくそのあと日本にもやってくるに違いない。まずはどのモデルが日本に正規輸入されるのか、要注目だ。
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