［現在の主な車種］
・XC40
日本へは2018年に導入されたコンパクトSUV。いわゆる自動ブレーキはもちろん、車線変更の際に後方から車両が近づいている場合、ステアリングを自動で戻すなど、エントリーモデルであっても上級車同様の最新の安全機能が備わる。
最高出力＆最大トルクの異なる2種類の2Lガソリンターボがあり、2WDと4WDがある。トランスミッションは8速AT。2019年末に電気自動車バージョンも発表された（発売時期は未定）。
・XC60
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現行型は2017年に登場。最上級グレードのプラグインハイブリッドにはスウェーデンの高級ガラスメーカー「オレフェス」製のクリスタルを使用したシフトレバーが備わるなど、プレミアム感を演出した内外装が魅力のひとつ。
エンジンは2Lガソリンターボと2Lディーゼルターボ、2Lガソリンターボ+スーパーチャージャー、2Lガソリンターボ+スーパーチャージャー+モーターのプラグインハイブリッドの4種類。4WDのみ。
・V60
2018年に日本へ導入されたステーションワゴン。旧型よりひと回り大きくなり、かつてのV70（つまり240）を継ぐモデルとなった。
エンジンは2Lガソリンターボと、2Lガソリンターボ+スーパーチャージャー+モーターのプラグインハイブリッド。いずれも8速ATでガソリンは2WDで、プラグインハイブリッドは4WD。最低地上高を210mmまで上げて悪路走破性を高めたV60クロスカントリーもある。
・XC90
2016年に登場したボルボの最上級SUV。全長は4950mmと5ｍに迫り、乗車定員は2+3+2の7人となる。もちろん最上級モデルらしい高級感のあるインテリアや機能を備える。
エンジンは2Lガソリンターボと2Lディーゼルターボ、2Lガソリンターボ+スーパーチャージャー、2Lガソリンターボ+スーパーチャージャー+モーターのプラグインハイブリッドの4種類。いずれも8速AT＆4WDが組み合わされる。4WDのみ。
車のトリセツとは？走行に関するトリセツはダッシュボードの中にあるけれど、各メーカーの車の魅力を紐解くトリセツはなかなか見つからない。だから始める、オートマティックで好きになったあの車を深掘り、好きな理由を探るマニュアル的連載。
上に戻る 籠島康弘＝文
