このご時世に、V8エンジンが復活の兆し！ F1はレースを面白くするために、現状のV6ターボ＋ハイブリッドから、よりシンプルなV8エンジンにレギュレーションを変更しそうだし、アメリカの“ビッグ3”はこぞってV8エンジンを復活させている。
EVへの補助金の大盤振る舞いやガソリン代の高騰などを背景に、電動化の流れが加速しそうな日本から見ると、垂涎のアメリカン大排気量V8エンジン搭載車。
そのとんでもないスペックを持つ5車種を見ていこう。
V8復活どころか、よりパワーアップしたモンスターSUV
ダッジ デュランゴ SRTヘルキャット。
2024年に「V8搭載のデュランゴ、やめます」と、その名も「ラストコール」という名の特別仕様車まで販売したダッジだが、その後「やめるの、やめまーす」と前言撤回。
V6搭載車を一部残すものの、今やデュランゴの主役は「GT HEMI」と「R/T 392」、そして「SRTヘルキャット」モデルのV8トリオだ。
「最も手頃なV8搭載4WDモデル」と自ら謳うのは、最高出力360馬力の5.7L HEMI V8エンジンを搭載するGT HEMI。また「1ドル当たり最高の馬力を提供」するというR/T 392は、最高出力475馬力の6.4Lの392 HEMI V8エンジンを搭載する。
そしてデュランゴの頂点に君臨するのが、SRTヘルキャットだ。スーパーチャージャーを備えた6.2L HEMI V8エンジンは何と710馬力、0-60マイル（約96km/h）加速は3.5秒！ V8終了を撤回しただけでなく、ダッジはポルシェ911カレラを“カモれる”モンスターSUVを生み出した。
スポーツカーを抜き去れるフルサイズピックアップ
ラム1500 TRX SRT。
アメリカンフルサイズのピックアップトラック、ラム1500のV8モデルもまた“出戻り組み”だ。
23年に「ファイナルエディション」が発売されたものの、25年には「誰もが間違いを犯します」と前置きして5.7L HEMI V8エンジンを復帰させた。さらに今年6月には、6.2LのスーパーチャージドHEMI V8エンジンを搭載した「ラム1500 TRX SRT」の受注を開始。
上記デュランゴのSRTヘルキャットと同じV8だが、ラム用に専用チューニングされた結果、最高出力はデュランゴを上回る777馬力に達する。0-60マイル（約96km/h）加速はデュランゴと同じく3.5秒。
しかも内装にはカーボンやレザー＆スエードといった高級素材がたっぷり用いられ、ハーマンカードンのオーディオシステムまで備わる。並のスポーツカーなら簡単に抜き去れる、そして超ラグジュアリーなフルサイズピックアップトラックなのだ。
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