「珍稀車図鑑」とは……カーカスタムのプロ・鹿田能規さんが、「珍稀車」を求め、各地に出かける本企画。前回に引き続き、日本最大級のクラシックモーターショー 「ノスタルジック2デイズ」のレポをお届け。旧車の魅力をさらに掘り下げていく。
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鹿田能規さん●関西と関東に拠点を構えるエスアンドカンパニー。スーパーカーからノスタルジックカーまでクルマ作りの第一人者として全国にその名を馳せる。www.s-company.jp
メーカーが旧車のヘリテイジ事業に本格参入中
ども。珍稀車ハンターの鹿田です。前回に続いて、ノスタルジック2デイズで感じた「旧車の魅力」について、お話します。
最近は旧車マニアだけでなく、若い人たちや、にわか旧車ファンがめちゃくちゃ増えているわけですが、そんな大きなビジネスチャンスに、自動車メーカーも気づき始めました。
ホンダ自らレストアした初代NSX。同社の「ホンダ・ヘリテージワークス」は今年4月1日から、まずは初代NSXを対象にサービスが開始されました。
具体的には、旧車に対するパーツ供給です。例えばホンダは今年春から、生産中止となっていた旧車の部品の販売を始めたのです。今のところ対象車は初代NSXのみですが、今後対象車種が増えていく予定だそう。
同様の動きは、日産が既に2017年からR32・33・34スカイラインGT-Rを対象に行っていますし、トヨタも2020年からスープラ（A70／A80）から開始し、今ではランクルやハチロク等に対象が広がってます。
ホンダ・ヘリテージワークスは、販売終了となった一部の純正部品を復刻し、新たに供給する「ホンダ・ヘリテージパーツ」と、その部品を一部に活用した新たなレストアサービス「ホンダ・レストレーションサービス」の2本立てで構成されています。
いずれも、走行や車検に必要不可欠な重要部品が中心ですが、旧車ファンからすれば、こういったメーカー側のサービスによって愛車に安心して乗ることができます。
これってね、ひと昔前には考えられなかったことなんです。我々のようなカーショップが、廃車からパーツを取ってきたりして、何とか直してたんです。そこにメーカーが参入してきたわけです。多分、僕らと歳が近い世代が、そういう活動を推進してるんじゃないかなと思います。
こちらはNISMOが創立20周年を記念して、2004年に製作した究極のコンプリートカー、R34（第2世代の最終型）スカイラインGT-R Zチューン。同社が日産のヘリテイジ事業を手がけています。
メーカー側のサービス、って言いましたが、結構本気です。だって、当時の新車以上のお金を払って元に戻したりするんですから。
それだけ、旧車には今の車にはない味、デザイン……もの凄くありますよね。
スバルも今年からヘリテイジ事業を開始。まずは初代インプレッサからスタートしています。
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