知る人ぞ知るランニングシューズ「ロードマシン」が2024年の秋、「コンバース スケートボーディング」にはじめてラインナップされた。ファーストコレクションは再販を決定するほどのリアクションがあった。
これを受けてあらたに追加されたカラーがブラックとピンクだ。そして4月22日には直営店限定でオレンジ、ブルー、ライトブルーが登場する。いずれも春先にふさわしい、アンニュイなカラーパレットである。
【写真11点】「コンバースのランシューを語るときに欠かせない「ロードマシン」が再誕」の詳細写真をチェック
「ロードマシン」改め、「ロードクラシック SK OX」と名づけられたそのモデルの魅力を深掘りしたい。まずは「コンバース スケートボーディング」について。
クラシカルだが、プロユース
「ロードマシン」を紹介する1983年当時のカタログ
「コンバース スケートボーディング」は2年半の開発期間を経て2018年にローンチしたコレクションだ。プロジェクトが長引いたのは、スケーターにとって最高のバランスを求め、妥協することなくテストを繰り返した結果である。
「ロードクラシック SK OX」1万1550円／コンバース（コンバースインフォメーションセンター 0120-819-217）
“アクティブスケーティングのサポート”を謳うそのコレクションは「シェブロン＆スター」をベースに日本人向けのラストとスケートボード仕様でスペックアップされた（現在は「ワンスター」や「オールスター」もその仲間入りを果たしている）。
甲の厚みを気持ち抑え、トウスプリングを控えめにしたラスト。あるいはトラクションソールをベースに、グリッドを深くとり、ラバーの配合比率を変えたアウトソール――それらはいずれも安定性を向上させる工夫だ。
すり減りやすいトウ・サイドはスエードで補強された。そのスエードが描くT字ラインは深く、 ソールテープは厚く、トップラインのクッションは硬度を高めた。やはりスケートボードシューズとしての機能向上を図ったものである。
スケートボードシューズの歴史は1988年に登場した「CANT☆BE STOPPED!」から始まった。意外な感もあるけれど、すでに30年近いキャリアがあるのだ。そのキャリアが伊達ではないことは、履けば一目瞭然だ。
好評を博す勘どころは機能のみにあるのではない。むしろそこにまぶしたデザインのさじ加減こそ、真骨頂といえる。
シボの入った飴色のラバー、当時の意匠を再現したかかとの半円のパターン、レースステイを彩るノコギリ刃のようなエッジ……。競合ブランドには珍しい、クラシカルな顔つきには思わず唸らされること請け合いだ。
砂川元気、佐川海斗に続き、鈴木聡、春日美夢、砂沢玲菜があらたに契約選手に名を連ねたのも、ファッションとしてのポテンシャルを感じとったからこそだろう。
半世紀に及ぶ経験値の集大成
こちらは直営店限定モデル。「ロードクラシック SK OX」1万1550円／コンバース（コンバースインフォメーションセンター 0120-819-217）
コンバースがランニングシューズの開発に着手したのは1975年。空前のジョギングブームを受けてレザー素材の「オールスター トレーニングシューズ」を完成させたのがその嚆矢だ。
翌年、派生モデルとしてカラフルなナイロンアッパー・バージョンをリリース、人気に火をつけた。そして1977年にはいまなおヴィンテージ市場で高値で取引される「スターファイヤー」がお目見えした。
1983年に誕生した「ロードマシン」はランニングシューズ市場においてすでに確固たる地位を築いたコンバースが満を持してリリースしたモデルであり、満を持しただけあるモデルだった。
なによりこれぞマスターピースといった趣きがある。「コンバース スケートボーディング」への加入は、きわめて順当なものだった。
［問い合わせ］ コンバースインフォメーションセンター0120-819-217 
