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メリハリボディに生まれ変わりそうなC5エアクロスSUV

シトロエン「C5エアクロス コンセプト」。来年には市販車像が公開される予定。

シトロエン「C5エアクロス コンセプト」。来年には市販車像が公開される予定。


一方、ジム通いで一気に筋肉質なボディを手に入れたのがC5エアクロスSUVだ。

といっても、発表されたのは未来形の「C5エアクロス コンセプト」。市販モデルが披露されるまで予断を許さないが、日本でも現行型が登場して既に5年が経つ。

そろそろ新型への切り替えのタイミングという微妙な時期に、かなり煮詰められたデザインで現れただけに、注目しないわけにはいかない。

リアがほぼ垂直に落ちているのが好印象。

リアがほぼ垂直に落ちているのがパワフルな印象。


しかも同社は「シトロエンの未来のSUVのパワフルで個性的なビジョン」としている。そんなシャープな瞳(ヘッドライト)を備えた、同社の未来の顔もさることながら、注目したいのが、バックドアがほぼ垂直に落ちていること。

最近のSUVの潮流といえば上記C4 Xのような、クーペライクなリアデザインだったが、ランクルやラングラー、ディフェンダーが大好物な我々にとって、“なだらかに”ではなく、潔くストンと落ちるこのデザインは否が応でも目をひく。

公表された全長は4.65m。日本での取り回しにも不安はなさそうだ。

公表された全長は4.65m。日本での取り回しにも不安はなさそうだ。


また同社自ら「筋肉質」と謳うとおり、アスリート垂涎のメリハリボディは、ぜひこのまま実現してもらいたいが、気になったのはリアのライト周りにある2枚のフィンの張り出しだ。

確かにタイヤ周りをはじめ、張り出すところは張り出すべきだが、なぜリアライト? その秘密は空力にあった。

2枚のフィンが張り出すような形の「シトロエン・ライトウィング」。

2枚のフィンが張り出すような形の「シトロエン・ライトウィング」。


走行中の空気の流れを整えることで燃費は向上させるために、ここを張り出したらしい。同社はこれを「シトロエン・ライトウィング」と命名している。

果たして大好物にもう一品加わることになるのか。まだ未公開のインテリアも含め、さらなる情報は来年以降になるらしい。


4/4

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