もちろん、センチュリーらしく、エンブレムやシート地をはじめ、随所に日本の匠の技が冴え渡る。
先進のレーザー加工を使って匠が仕上げたドアパネルを触れば、確かに「スポーツ用多目的車」ではなく、真っ正面から後席の乗員が重視された車だとわかるはずだ。
歴代センチュリー同様、鳳凰のエンブレムは匠による手彫り。
けれど、どう見ても見た目はSUV。ロールスロイスのカリナンと同じようなフォルムだ。だから、もうちょいリフトアップして、マッドタイヤを履かせて、ルーフにボックスとか積んだら、キャンプに行きたくなる。
だいたい、先日の大相撲初場所では、このセンチュリーのオープンカーで横綱照ノ富士はパレードしたし、「東京オートサロン2024」ではサーキット走行を想定したセンチュリーGRMNが、豊田章男会長のマイカーの一台として披露された。
どんな使い方をするかは、乗り手の想像力次第なのだ。
走行状況に応じて四輪を適切に制御してくれるので、運転も楽しいはず。
車両本体価格は2500万円。「なんだ、カリナンより随分安いじゃん」と思えた、アクティブな週末を楽しめるVIPの方は、カスタムでも何でも相談に乗ってくれる「センチュリーマイスター」にご連絡を。
ただし、彼らは一部のトヨタ販売店にのみ在籍しているので、まずはホームページで確認されたし。
