復活の｢ランクル70｣。価格は480万円、30周年モデルとの違いを徹底比較

フロントマスクを一新するなど現代的にアップデートされ再発売（写真：トヨタ自動車）

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「プラド」の後継モデルである「ランドクルーザー250」とあわせて、2023年8月に国内復活が公言された「ランドクルーザー70」。

そのとき発表されたのは内外装のデザインとパワートレインだけであったが、価格を含めた全貌がついに明らかにされ、11月29日より発売となった。

ガソリン＋MTからディーゼル＋ATへ

ランドクルーザー70シリーズは、1984年に登場して以来、40年近くにわたって生産が続く超ロングセラーモデルだ。

日本では2004年に販売を終了しているが、30周年を記念して、2014～2015年に期間限定で復活。今回、8年ぶりに日本国内市場に戻ってきたことになる。

30周年時に販売されたモデルからの変更点は、以下のとおりだ。
前回の復活時はマニュアル・トランスミッションの商用車仕様（初回2年／継続1年車検）だったが、今回は燃費にも優れたディーゼルエンジンにオートマチック・トランスミッションを組み合わせた乗用車仕様（初回3年／継続2年車検）になったため、より手にしやすくなったといえる。

さらにレトロなデザインを大きく変えないまま、電子制御システムや先進安全支援機能が搭載されたことも、うれしいポイントだ。

ひと目でランクル70だとわかるデザインは、よく見ればボンネットまわりが新しくなっていることがわかる。

丸型LEDヘッドライトにTOYOTAロゴが新型の特徴（写真：トヨタ自動車）

こちらが30周年時のモデル。ライトやグリルだけでなくボンネット形状も違うことがわかる（写真：トヨタ自動車）

グリルのエンブレムは、トヨタCIからTOYOTAロゴに変わり、ヘッドライトが丸型のLED式（デイタイムランニングライトつき）になっていることも新しい。