多少サビがあったほうが良さそうな「パオ」
日産「パオ」（1989年1月～1989年12月）。中古車価格は約60万〜260万円。
バブル期に日産が放ったパイクカーシリーズの第2弾がパオ。
ヒンジがむき出しになったドアや、昔の車によくあった三角窓など、シリーズ第一弾であるBe-1のレトロ調をさらに深化させ、昔の探検家が乗りそうなテイストでまとめられた。
インテリアも鉄板むき出しのインパネが採用されていたり、象牙をイメージさせるような、アイボリーに塗られた細いステアリングなど、デザインテーマの「アドベンチャー感覚」が追求されていた。
レトロ調で、外装も内装もアドベンチャーなコンセプトが徹底されたデザインは、時間が経って多少サビがあっても、むしろ味になりそうだ。
武骨なパジェロをまんま小さくした「パジェロイオ」
三菱「パジェロイオ」（1998年06月～2007年06月）。中古車価格は約30万〜130万円。
パジェロがテレビ番組の商品として人気を博していた時代。
あざといといえばそれまでだけど、人気に後押しされて「パジェロの街乗りサイズ」で登場したのがパジェロイオだ。
当時はSUVではなく、クロカンとかRV車と呼ばれていた時代の終わり頃で、丸みを帯びたデザインが流行中。
それでもパジェロらしさを追求したこの車は、時代に流されることなく直線基調を選択した。
結果、大ヒットしたし、20年以上経った今見ても独自の魅力を放っている。
後に5ドアも追加されたが、コンパクトカー好きなら、やはり3ドアがオススメだ。
