［現在の主な車種］
・208
同社のエントリーモデルとなるコンパクトハッチバック。1.2Lターボエンジンを搭載している。フロントはブラックとクロームの2トーンの処理が施され、シャープな雰囲気を醸し出す。
リアのテールランプはライオンの爪跡をモチーフにしている。本国では新型がデビューしていて、間もなく日本も切り替わると言われる。
・2008
208ベースのコンパクトSUV。ハイウェイからワインディングロードまでオールマイティにこなす。水平基調のボンネットと直立した大型グリルは、力強い面構え、張り出したホイールアーチやフロントとリアのアンダーガードはSUVらしさを演出する。
エンジンは208と同じ1.2Lターボエンジン。こちらも間もなく新型となる予定だ。
・308SW
ハッチバックである308のワゴンタイプ。ハッチバックと比べて全長325mm､ホイールベース110mm、リアオーバーハングが 220mmほど長い。ラゲッジスペースもクラストップクラスの610Lだ。
フロントマスクはフルLEDヘッドライトで力強い印象。ボンネットやサイドからリアへと連なる美しい風紋を思わせるプレスラインがスポーティーさを際立たせている。エンジンは1.5Lクリーンディーゼルと208と同じ1.2Lターボエンジンの2種類。
・508
プジョー唯一のセダン。ファストバックの優雅なユールラインや流麗なロー＆ワイドボディは、スポーツクーペの美しささえ併せ持つ。エンジンは1.6Lターボエンジンと2.0Lクリーンディーゼルエンジン。
どちらも、8速エフィシェント・オートマチック・トランスミッションを組み合わせる。プジョー伝統のしなやかな乗り心地とハンドリング、ロードホールディング性能はさすがのひと言だ。
・リフター
プジョー曰く「どのジャンルにも属さない」というリフター。強いて言えば、MPV（Multi-Purpose Vehicle）、つまりはミニバンに近い。
ラゲッジルームは積載する荷物の量や大きさに応じてフレキシブルに対応が可能。広くフラットな荷室空間の容量は5人乗車時で約597L、ラゲッジトレイを外してリアシートを折りたためば最大で約2126Lまで広がる。
「車のトリセツ」とは……走行に関するトリセツはダッシュボードの中にあるけれど、各メーカーの車の魅力を紐解くトリセツはなかなか見つからない。だから始める、オートマティックで好きになったあの車を深掘り、好きな理由を探るマニュアル的連載。
上に戻る 林田孝司＝文
