現存車は4台しかないと言われている「A220」（手前の車）の代わりに、彼らがベースとして選んだのは、現在新車が手に入る「アルピーヌA110」だ。

ロングテールの煌びやかな流麗さと、筋骨隆々なギリシャ彫刻に通じる、ショートテールの端正な美しさ。

彼らはAGTZツインテールを「ガレージに収まる彫刻作品」と謳う。

0-100km/hは5秒未満、最高速度は250km/h超とアナウンスされている。 

ここまで美しさにこだわった理由について、ラ・スクアドラの創業者であるヤクブ・ピエトラザックは「（フェラーリやパガーニ、ケーにセグといったスーパーカーを求める顧客は）街中では目にすることができない何かを求めている人々、芸術的な視点から車を見ている人々です」。

ロングテールバージョンでの全長は4799mm、ショートテールバージョンは4305mm。

同じ目線で車を見ている人は、日本にも少なからずいるはず。もちろん（!?）限定19台は既に完売しているらしいが、もし65万ユーロ（約1億円）を持てあましているなら、日本語バージョンホームページから問い合わせできるので、「もう1台作ってくれない？」と尋ねてみてはいかがだろう。