そして最強SUVは道を選ばない。オフロードでもサーキットでも高速道路で、快適に駆け抜けることができる。それを支える技術のひとつが「6Dダイナミクスサスペンションシステム」だ。

簡単に言うと、コーナリング中でも凹凸の激しい道でも、逆に高速道路でのゆったりクルージングでも、4輪を個別に、瞬時に制御することで車の姿勢を常にフラットにしてくれる。どんな路面を走行しているのか自動的に検知して着実にコントロールするのだ。

またステアリングに備わるスイッチを押せば、ステアリングやサスペンションなどのセッティングを調整して、オンロードでのパフォーマンスを最大限に高めるダイナミックモードに切り替わる。

一方、同じボタンを長押しすれば、ディフェンダー史上初めて設定された「オクタモード」に切り替わり、滑りやすい路面で最適な加速を行ってくれる。

オクタ エディション ワンのシート地は耐久性の高いウルトラファブリックが標準。 

こんな風にあらゆる路面で最高のパフォーマンスを披露してくれるディフェンダー オクタ。そのステアリングを握ってアクセルを踏めば、誰しも興奮するだろうが、さらにドライバーをドライブに没頭させる機能が備えられた。

それが音響メーカーや大学と共同開発した「ボディ＆ソールシートテクノロジー」だ。

前席に備わるシートは、音を耳で聞くだけでなく、全身で感じられる。また6種類のウェルネスプログラムも備わっていて、乗員をリラックスさせたり、「移動中の認知反応を改善する手助けをする」という、次世代型シートが備えられている。